嘉義車站搭上台鐵整建的腳步
逐步還原成日治時期的原始外觀
搭配新徒步主義思維的設計
成為台灣頗為激賞的大型日治車站改善案例
□ 等級: 嘉義歷史建築
□ 產權: 公有
□ 完工: 1933
□ 結構: RC造
□ 風格: 折衷主義
□ 用途: 嘉義車站
----------------------【歷史】----------------------
下圖為第一代嘉義車站 約建於1902年
是一座純木造的日洋混搭建築
周遭還可以看到其他木造的附屬建築
但隨著嘉義經濟規模的不斷擴大 木造小車站也逐漸不敷使用
第二代車站完工於1933年
使用純鋼筋水泥的現代材料
到使用了十幾年之後 便遭到盟軍空襲
嘉義新市區全毀 車站只有部分收到損壞 歲事不幸中的大幸
另外一個著名的歷史現場 便是1947年3月25日的嘉義站前
當時軍隊藉由228事件的藉口 處決了許多嘉義的菁英份子
其中就包括了陳澄波
到了90年代
政府興建了巨大笨重的水泥廊道
完全遮蓋了嘉義車站最原始的外貌
而站前廣場也逐漸成為相當不舒服的成空間
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| 選自http://nrch.culture.tw/twpedia.aspx?id=8090 |
原本以為已經是沒救的都市角落
但也趁著2000年之後的台鐵改建風潮
於2018年大幅改善了站前廣場 充分尊重人行空間
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| https://www.chiayi.gov.tw/2015web/04_hot_news/content.aspx?id=56353 |
當然就是把那極醜陋的水泥廊道拆除
還給嘉義車站原本的面貌
而新增的白色廊道
巧妙地使用白色金屬薄鋁版 搭配細長柱子
讓人走在這裡面的空間 可以忽略掉這輕薄廊道的存在感
讓視覺的主角留在車站身上
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| https://www.chiayi.gov.tw/2015web/04_hot_news/content.aspx?id=56353 |
當然過程之間也有美中不足的地方
就是車站旁邊的公車站保存與拆除風波
此棟為戰後現代主義的建築
當時全台灣都有類似的設計 但存留下來的可能已不足十棟
而這棟也在抗議聲中拆除 不勝唏噓
----------------------【設計】----------------------
嘉義車站沿著縱貫線設置
坐西北朝東南
車站的設計與台南第二代車站有著一樣的設計概念
中央有著明顯的塔樓量體
內部設計成極為寬敞的車站大廳
層層堆疊的量體 逐漸抬高與錯置
量體的輪廓邊緣與開口部分
都有特別的處理方式
組成相當豐富的視覺饗宴
建築邊緣都可以看到洗石子的幾何浮雕裝飾帶
另外值得注意的地方
是立面材質的配色
現在看到的鵝黃色與淡黃色 並不是他原始的顏色
而是油漆上去的
原始顏色可能是國防綠等暗色系
嘉義車站設計初期
主入口其實有雨遮的設計 但深度不深 對後來使用上造成些許不便
兩翼卻有大片雨遮的設計 可能是對應到裡面的候車空間
建築物兩翼原本可能都是候車空間
目前只有南翼為候車室
以大跨距的空間搭配典雅西式柱子與樑
而大廳就更為氣派了
更高更寬廣的空間
由更粗的柱樑來支撐
純白的空間 搭配大量開窗
是對嘉義的第一印象
月台的鑄鐵構建 也是日治時期的原始產物
頗具保存價值
而在後站部分
更有大量木造建築 也可說是嘉義木城市的縮影
參考資料
