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2024年5月15日 星期三

【JUST Publish】小城故事多(十七) 下淡水溪畔雙城記-里港




本文選自 放築塾代誌 第106期 4月號/2024


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1945年 里港全景模擬圖
A 雙慈宮
B 里港市場
C 里港神社
D 里港警察官吏派出所
E 里港公學校
F 里港小學校
G 里港庄役場
H 里港郵便局
I 里港驛
J 里港信用組合
K 代天府
L 里港長老教會
M 慎修寺
N 里港座
O 陳氏宗祠
P 藍氏古厝
Q 蔡氏古厝
R 鐵店 蘇氏古厝
S 台灣製糖鐵路
T 義塚
U 劉氏古厝
V 韓氏洋樓
W 下淡水溪洪泛區

里港中心區仍保有清代紋理


里港唯一的日治洋樓-韓氏洋樓群
里港古稱「阿里港」,其地名源由眾說紛紜,主要為當時有個名為阿里(可能是原住民)的居民在此地販賣冷食,使得來往通商的人開始稱此地為「阿里」。側面說明了阿里這塊區域為重要的通商路線,實際上此處位於三溪的交會處,分別為旗山溪、荖濃溪與下淡水溪(高屏溪),更是下淡水溪航路的終站河港,成為聯繫旗山、美濃、高樹等地的中繼站,如此優越的地理區位,使得北岸卓加與南岸阿里港很早就形成港口城鎮,當時雙慈宮建廟選址時,兩鎮互相爭奪,最終阿里港勝出,卓加往後也慢慢沒落了。







屏東有名之超大宅邸-藍氏古厝


郁永河曾說過:「諸羅、鳳山無民,所隸皆土著番人。」由於下淡水溪的阻隔,早在明鄭時期,漢人雖已在西岸的鳳山等第從事開墾拓荒,但東岸一直都是塔樓社的天下。漢人大規模進入屏東開墾遲至康熙中期開始,當時兩大族群有著明顯不同的開發策略。客家人沿著水源充沛的山麓沖積扇占墾內陸平原一帶,就是埔、竹田、萬巒、麟洛、佳冬等地。閩南人則開發下淡水溪至沿海一帶,也就是萬丹、東港與本文的里港等地。康熙六十年發生了朱一貴之亂,為抵禦叛軍,居民沿著下淡水溪佈建防線,使得朱一貴部隊進攻兩日內便慘敗,當時藍鼎元隨堂兄南澳總兵藍廷珍入台平定變亂,平叛之後,百餘宗族、兵員直接落腳阿里港墾荒開發,有了此生力軍,藍氏成為阿里港最有權勢的家族。



里港郵便局
隨著移民的開墾,加上港口的移動便利,里港在朱氏之亂短短三十年後的乾隆年間成為繁榮熱鬧港市。依照雙慈宮之"禁開賭強乞翦綹碑"中記載「照得阿里港街媽祖宮前、市仔頭、營盤口、仁和街、國王廟前、永安街、北勢街等處柵內各街,正商民往來輻輳貿易交關之所。」以此得知清代里港商業區的範圍為雙慈宮前大平路、仁和路、永安路,並往北延續至港口門戶之過江路。此區域基本上分為兩城,為里港與過江(過港仔),並有著個別的信仰中心。里港閩南族群之雙慈宮;過江客家族群之三山國王廟,也側面說明兩地族群組成不同,隨著閩粵械鬥中閩南人占絕對優勢的情況之下,三山國王廟廢祀成為現今的代天府,此後里港遂成為純閩南人之城市。另外從"呂岳德政碑"下方之南門、北門門額得知,在閩粵械鬥的陰影中與藍家支持之下,道光年間里港建成四座城門與護城河,可見清代里港之龐大規模與經濟基礎。


鐵店 蘇氏古厝


舊城區清代街屋
陳氏宗祠
 日治時期的里港卻進入了停滯期,作為城市擴張劑的靈丹-鐵路,因為路線關係選擇於阿緱(屏東)設站,港口也因為日人的治水工程而失去功能,讓里港時至今日一直維持著清代的規模。但日本人仍然以地區性中心城市來現代化里港,如拓寬連接過江與阿緱的南北向道路-中山路,雖此舉也直接造成里港城門的消失,但也打通了南北的聯外交通線。而過江為悠久的文教中心,雪峰書院為其地標,但於明治時期改建為里港公學校,也因為此處位於過江與里港兩城之間,里港神社、里港庄役場、里港警察官吏派出所與供日人就讀的里港小學校接連建於此處,使此區成為里港的政治行政與文教中心。南邊的雙慈宮前與仁和路則成為經濟中心,郵便局、里港座、里港信用組合等民用建設相繼出現,更多的則是大地主們的豪華宅邸散佈於里港周圍,種種皆展現里港富庶的一面。

過江村獨特之紅磚洋樓

中山路上僅存的二層街屋
下淡水溪南北兩岸的經濟競爭之下,北岸的卓加失敗而消失。即使南岸勝出,里港與過江之間仍因族群等因素相互較勁,過江因而衰敗成為農村,最終里港成為地區性指標城鎮。但日人把菸廠、糖廠、酒廠與鐵路都加持到阿緱,使阿緱成功轉型為工業城市。清代里港在反覆雙城競爭之下不斷勝出,卻最終在日治時期因地理區位輸給了阿緱,但也因為如此,反而保存了大量悠久清代建築與紋理,成為屏東縣境內最有清代氛圍的城市了。



劉氏古厝

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衍伸閱讀

里港 韓哲卿宅
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里港 藍氏古厝
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里港 河東堂
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里港 里港古厝(一)
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里港 里港郵便局
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里港街屋 過江路
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