新車站與舊車站完全沒有任何對話
如棄之敝屣一般 把舊車站當作沒用的東西
相當可惜
□ 等級: 高雄市歷史建築
□ 產權: 公有
□ 完工: 1930
□ 結構: RC造
□ 風格: 折衷主義
□ 用途: 橋頭車站 - 閒置
----------------------【歷史】----------------------
橋仔頭於明治34年(1901)設立乘降場 童年11月橋仔頭製糖工廠完工
為了輸運旅客，乃設置車站，即橋仔頭驛(橋頭火車站)
同時，橋仔頭糖廠向鐵道部申請核可將鐵路軌道延伸至製糖廠內
後來這條軌道擴大成為橋仔頭地區和仁武、阿蓮等地的鐵路網
肩負起甘蔗原料輸送以及短程旅客接駁的任務
因此橋仔頭驛是官鐵和私鐵共構、窄軌和寬軌並存的多功能車站
現存站體約於1930年改建的建物
乃是日治時期盛行的現代主義折衷主義建築風格下的典型作品
----------------------【配置】----------------------
此棟建築深受現代主義影響
可分為四塊實虛量體
由左至右 高度由低至高的三塊大量體
左邊兩塊量體為辦公室 右邊最高為車站大廳
最右邊再鑲嵌一塊虛量體 - 水泥迴廊
----------------------【設計】----------------------
水泥迴廊的半戶外空間
以簡潔的圓柱支撐
優雅弧線型的外觀 其實有實際的功能
除了遮風避雨外 亦可遮陽通風
是古早綠建築的雛形
左邊兩側的矮量體 辦公空間
還有圓形氣窗的設計
如階梯狀慢慢疊高的水泥雨庇之下
凹凸有致的台度也相當有特色
候車處的半戶外空間與現行的車站空間並無任何相關連接
整體來說 新車站與舊車站完全沒有任何對話
如棄之敝屣一般 把舊車站當作沒用的東西
相當可惜
