銅鑼車站是一座典型的小車站空間
人不多 閑靜 與日治時期的氛圍如出一轍
1903年 在銅鑼庄南邊設銅鑼灣驛
1920年 才改稱銅鑼驛
1935年 原木造站房毀於新竹－台中大地震
1935年10月重建站房 於1936年4月竣工
下圖為福興街上往車站看的景象
下圖則是在月台上看車站的背面
當時清新的樣貌與今日差很多
月台舊景
還可以發現當時可以直接橫跨鐵軌的行人
□ 等級: 未列古蹟
□ 產權: 公有
□ 完工: 1936
□ 結構: RC造
□ 風格: 現代主義
□ 用途: 銅鑼車站
車站主體為候車大廳與辦公空間
候車大廳高度較高
旁邊的辦公空間則較為低矮
而環繞著候車大廳的半戶外迴廊 高度更矮
形成三種高度互相交錯的視覺設計
車站最醒目的莫過於環繞的圓柱迴廊
半戶外的空間
可遮風避雨 又採光通風
在二次大戰後 又增設了更多的迴廊空間
右邊淺藍圓柱 是之後興建的
左邊黃色圓柱式日治時期建築
弧形的溝紋 是原始的迴廊屋頂痕跡
可以看出日本人設計時 不論柱頭或是橫樑都有精心設計
候車大廳 高聳寬敞明亮
底層皆有設計國防綠的十三溝面磚
銅鑼車站是一座典型的小車站空間
人不多 閑靜 與日治時期的氛圍如出一轍
參考資料
