本文選自 放築塾代誌 第115期 12月號/2025
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1945年 東港全景模擬圖
A朝隆宮
B東隆宮
C東港郡役所
D東港街役場
E東港消費市場
F東港魚市場
G長老教會
H東港神社
I東港座
J東港信用組合
K東港公學校
L明德佛堂
M下頭角
N頂頭角
O新厝仔
P安海街
Q海軍宿舍
R往東港車站
S豐漁橋
T後寮溪
U竹橋(進德大橋前身)
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| 後寮溪從芳都橋至豐漁橋之間是漁船的主要停泊處，也是東港最富詩意的一段河道 |
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| 東港郡役所原址 |
東港原本屬於鳳山八社之茄藤社、力力社、放索社之活動範圍，社人在此過著種植耐旱作物與獵鹿等游耕生活。荷治時期，由於聖誕節塔加里揚之役造成高雄平原上的平埔族被清空，此區權力真空之下再填入漢人開墾，形成下淡水溪(高屏溪)東岸為平埔族，西岸為漢人領域的對峙情況。然而清領時期的高雄平原已發展飽和，龐大的人口壓力促使民間跨越下淡水溪進入屏東平原墾荒，而位於下淡水溪與東港溪出海口的東港，擁有水廣而深的良港地形，順理成章地成為進入屏東平原開發的首善之區。
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| 東港的金融機構-東港信用組合 |
康雍時期的東港已經小有規模，甚至設立了下淡水巡檢司等軍事單位來經理屏東事務，由此可見清廷對此區有重視、防患之心。果不其然，林爽文事件開始，加上閩客族群對峙嚴重，平均每二十年就有一次動亂，使得東港市街百年來飽受摧殘而無法壯大。直到十九世紀中葉的英法天津條約迫使台灣開港通商之後，東港才迎來真正繁榮時期。
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| 中興街仍保存頗多的日治街屋 |
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| 東港延平老街少見的三層街屋 |
屏東平原上發展成熟的米糖源源不斷輸往東港，再轉口至打狗港輸往世界與清本土，成為東港經濟主要來源。1874年的大水災摧毀了舊有的東港街與新園街，於是災民前往東港溪東岸建立新市街，也就是今日的延平老街，或稱為中街。有餘裕之下再整修朝隆宮，成為延平街，甚至整個東港的中心。整個清代東港由於規模巨大而發展出各自族群居住範圍，如頂中街以大商人居多;下中街以小商人為主;頂頭角為零售商;下頭角為苦力;安海街因靠港口而以漁夫居多，以及新厝仔靠平原而為農夫居住地，各自的祭祀圈亦形成往後之東港祭祀七角頭。
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| 東港延平老街消失的仿巴洛克式街屋 |
進入日治初期，政府考量到陸上交通運輸仍屬不便，貿易依舊仰賴海運。如今日本與清國已由國內買賣轉變成國際貿易，加上關稅制度等種種考量下，因此總督府指定了包含東港的八個特別輸出入港之行政區劃，東港在此特許國際貿易保護傘之下，維持住了與清國的貿易量並繼續繁榮二十年。在此其間，東港開展了養殖與漁業改良等現代化進程，但縱貫鐵路設置於阿猴、潮州，使陸上貿易逐漸順暢;而打狗港第二期築港工程開展，增強了遠洋國際貿易能量，此類交通建設皆與東港擦身而過。加上東港泥沙淤積嚴重，對清貿易量日漸下滑之下，特別輸出入港嘎然而止，也標誌著東港捨棄貿易而進入捕魚與養殖漁業之時代。
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| 由於位在朝隆宮廟埕旁，產生出全台罕見的雙正面街屋 |
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| 東港延平老街消失的洋樓式街屋 |
日治時期，身為屏東境內最大的城市，東港被劃進東港郡與東港街，為了有效控制此重點城市，郡役所與街役場設置於東港正中心。此時出現屏東首座信用組合與漁業組合，並與消費市場與魚市場一起開展東港民間經濟能量，眾多建設散布於延平路、朝陽街、中興街與中山路等處，使此區成為最熱鬧的商業區。此外，除了漁業繼續支撐東港經濟之外，帝國海軍航空隊於大鵬灣興建飛行基地，龐大軍需隨之迎來了鐵路東港線與以及其軍官宿舍群(共和新村前身)，軍事建設亦成為另一個東港發展的主軸。
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| 豐漁街上的三代風格之許氏古厝 |
交通區位一直是城市擴張的主要催化劑，由於特別輸出入港的繁榮安逸了東港人，現代化進程逐漸慢於阿猴(屏東市)。所幸漁業經濟填補了國際貿易遺留下來的發展缺口，今日看到東隆宮輝煌的黃金牌樓便可說明漁業帶來的富足。進入二十一世紀，小琉球與大鵬灣的旅遊熱潮逐漸興起，東港成為熱門中轉站，讓觀光活力注入東港，成為東港另一個發展契機。
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| 明德堂自清代至今在東港是唯一的齋堂，一直是是禮佛者的信仰中心 |
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| 東港延平老街現存街屋 |
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| 後寮溪沿岸消失的施氏花磚古厝 |
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| 東港神社正殿已改供俸孔子 |
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| 東港神社至今仍保留的參道與神橋 |
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