勝興車站位在一個山坳之中
因應這裡的風水 設計出一些小巧思
成為中部少見的美麗車站
□ 等級: 苗栗縣定歷史建築
□ 產權: 公有
□ 完工: 1912
□ 結構: 木造
□ 風格: 西式
□ 用途: 十六份停車場-勝興車站
----------------------【歷史】----------------------
勝興車站是台灣縱貫鐵路最高點，該站設於1903年
原稱「伯公坑」信號場，後改名為十六份信號場
1936年，又改稱「十六份驛」，開始客運及貨運業務
日治時期山線鐵路之興築，自民1901年起分段舖設
竹南苗栗段於1910年5月25日完成通車
同年10月17日，苗栗三義完成通車
1911年春，三義伯公坑段開通，惟只供運輸建設鐵路資材之用
伯公抗、后里之間，因山地險阻，河川橫亙，建築費時
勝興原稱十六份，據說勝興山區，昔日樟木叢生，拓墾期中
曾建有十六座蒸餾樟腦之寮灶，故名
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車站坐西朝東
岸式月台、島式月台各一座
目前為觀光用途，且為苗栗縣縣定古蹟
周邊含車站本體、廣場、山洞、月台間之平行主副線鐵軌、
倉庫、宿舍、道班房與油庫等公有設施則被文化局登錄為交通類文化景觀
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車站通往月台處可以看到「台灣鐵路最高點」紀念碑
另外這座小巧的車站 可以看出設計了三面的半戶外迴廊
迴廊與建築本體的搭接方式
不突兀且精緻
迴廊底下的候車空間可說是相當精美
旁邊的解說牌說明 因為附近有九座山頭 稱為虎穴
為了避邪 而在屋簷下設計鋸齒狀的裝飾物
另外還可以發現柱頭有八卦與尖矛造型的設計
這種放射狀的裝飾 絕無僅有
說他是裝飾其實並不精確
因為她也也是支撐屋頂重量的斜撐構建
另外一個讚嘆的地方就是車站兩側突出的屋頂構造
目前還沒有發現台灣有其他類似的設計
除了有雨遮的功能外 可能還有遮陽與通氣的作用
車站對面還有一棟修復完成的站長宿舍
看外觀是一棟雙拼的宿舍
目前閒置了好幾年 也是相當可惜
舊山線的觀光題材這幾年不斷被提出
無論用何種方式來呈現 人力車或蒸氣火車
都希望能盡早讓我體會來不及欣賞的舊山線美景
參考資料
